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Wettkampfrutscheleicht
Startposition
Die Bahn hat direkt ein leichtes Gefälle am Anfang, wo man mit Schmackes rein kann und direkt viel Schwung mitnimmt. Wichtig: Am Start gibt es eine automatische Rennampelanlage, die automatisch zwischen Rot und Grün durchschaltet — auch wenn keiner rutscht. Man muss genau Grün abpassen und losspringen, um den Zyklus nicht zu verpassen.
Besonderheiten
Die Rutsche ist recht lang und erfordert daher etwas mehr Ausdauer und Puste. Die Kurvenführung ist nicht allzu schwer: Start mit einer langen Rechtskurve in eine lange Linkskurve in wieder eine lange Rechtskurve. Nur am Ende gibt es eine ganz leichte, schnelle Linkskurve vor der Geraden.
Zeitfresser
Den Ampelzyklus verpassen und warten müssen kostet Konzentration und Rhythmus. Am Ende kann die schnelle Linkskurve vor der Geraden einen noch ins Straucheln bringen, wenn man nicht aufpasst.
Insider-Tipp
Die Ampel genau beobachten und den Rhythmus der Schaltung verinnerlichen, bevor man an der Stange steht. Das leichte Gefälle am Start voll ausnutzen und mit maximalem Schwung reingehen. Auf der langen Strecke Kraft einteilen und am Ende die schnelle Linkskurve bewusst vorbereiten — wer hier noch sauber bleibt, holt die letzten Zehntel raus.
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